Thị phần ô tô sử dụng năng lượng mới trên toàn cầu tiếp tục tăng Doanh số bán xe NEV trên toàn cầu trong năm 2019 đạt khoảng 2,2 triệu chiếc, tăng 10% so với năm trước đó và dự kiến sẽ chưa dừng lại do xu hướng sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường. Ảnh minh họa. (Nguồn: Reuters) Cũng phải nhắc lại rằng, trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư 04/2022/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 12/2017, trong đó cho phép lùi thời gian trang bị và sử dụng cabin học lái xe ôtô đến trước ngày 31/12 thay vì phải áp dụng từ 1/7/2022. Bơm ô tô xe máy đạp chân đa năng giá cực tốt, hoàn tiền 111% nếu hàng giả, nhiều mã giảm giá hôm nay, freeship, giao nhanh 2h. Số Lượng. Chọn mua. Xem Shop. Theo Dõi. Trong gia đình chúng ta, chắc chắn không thể thiếu những vật dụng cần phải bơm hơi mới sử dụng được Nguồn năng lượng mới, 1 lần cắm điện ô tô đi cả ngàn cây số 23/11/2019 05:00 PM - Trần Thủy Ô tô Chia sẻ Các nhà sản xuất ô tô đang đầu tư mạnh cho việc phát triển pin thể rắn để tạo ra những chiếc xe sạc pin nhanh như đổ xăng và đi tới cả nghìn km mới hết điện. Hết thời pin Lithium Để được lưu thông xe trên đường, chủ phương tiện phải đem ô tô đi đăng kiểm. Ô tô đạt chất lượng kỹ thuật an toàn và các chỉ số bảo vệ môi trường mới được phép tham gia giao thông. Hiện nay, giá dịch đăng kiểm lần đầu đang được xác định theo Thông tư 238/2016/TT-BTC như sau: Là cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm trong lĩnh vực công trình củaHà Nội, trung bình mỗi năm Trung tâm siêu thị MM Mega Market Thăng Long tiêu thụ khoảng 654 TOE.Những năm qua, công tác quản lý năng lượng và các giải pháp kỹ thuật được Trung tâm chú ý đầu tư, thực hiện, đáp ứng các yêu cầu, quy định của Năng lượng mới ứng dụng trên ô tô. bài 1 : ứng dụng nhiên liệu biodiesel cho động cơ đốt trong. bài 2 : ứng dụng nhiên liệu biogas cho động cơ đốt trong. bài 3 : ứng dụng khí thiên nhiên nén (cng) cho động cơ ô tô. bài 4 : ứng dụng khí hoá lỏng (lpg) cho động cơ đốt trong. bài 5 : Công nghệ pin nhiên liệu (fuel cell) trên ô tô. 4o0xZfG. TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ ĐỒNG NAI KHOA ĐIỆN – ĐIỆN TỬ, CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG NĂNG LƢỢNG MỚI TRÊN Ô TÔ Chƣơng 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NĂNG LƢỢNG SỬ DỤNG MỤC TIÊU BÀI HỌC - Nắm được tình hình sử dụng năng lượng hiện nay và các nguồn năng lượng mới đang được sử dụng - Các chất ô nhiễm do ĐCĐT sinh ra và tác hại của chúng I. Năng lượng sử dụng a. Năng lượng truyền thống - Có vai trò thiết yếu trong cuộc sống và xã hội, là nguồn gốc của mọi sự chuyển động. - Các nguồn năng lượng được khai thác chủ yếu • Động thực vật tự nhiên và nhân tạo dầu, cồn.. • Từ nguồn gốc hoá thạch than đá, dầu mỏ, khí.. • Năng lượng thuỷ thuỷ điện • Năng lượng mặt trời • Gió, sóng biển. • Hạt nhân I. Năng lượng sử dụng a. Năng lượng truyền thống I. Năng lượng sử dụng a. Năng lượng truyền thống Chương mở đầu của bài giảng "Năng lượng mới trên ô tô" giới thiệu khái quát cấu trúc nội dung của 5 chương còn lại. Nhằm giúp bạn đọc nắm được tình hình nhiên liệu sử dụng trong ngành ô tô và các nguồn năng lượng mới đang được đưa vào sử dụng thay thế và hiểu rõ vấn đề về các chất độc hại do động cơ đốt trong sinh ra. Mời các bạn tham khảo. TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ ĐỒNG NAI KHOA ĐIỆN – ĐIỆN TỬ, CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NĂNG LƢỢNG MỚI TRÊN Ô TÔ 30 tiết MỤC TIÊU MÔN HỌC - Nắm được tình hình nhiên liệu sử dụng trong ngành ô tô và các nguồn năng lượng mới đang được đưa vào sử dụng thay thế. - Hiểu rõ vấn đề về các chất độc hại do động cơ đốt trong sinh ra. - Biết các biện pháp khắc phục làm giảm ô nhiễm môi trường. NỘI DUNG MÔN HỌC Chƣơng 1 GiỚI THIỆU CHUNG I. Tình hình sử dụng năng lượng II. Phương tiện giao thông III. Ô tô và ô nhiễm môi trường NỘI DUNG MÔN HỌC Chƣơng 2 NĂNG LƢỢNG TRUYỀN THỐNG I. Giới thiệu khái quát II. Nhiên liệu Xăng III. Nhiên liệu Diesel NỘI DUNG MÔN HỌC Chƣơng 3 NĂNG LƢỢNG THAY THẾ I. Ô tô HYBRID Ô tô lai II. Ô tô pin nhiên liệu FUEL . Hydro là nguồn nhiên liệu mới được ứng dụng trên ô tô điện với hiệu suất hoạt động vượt trội. Tuy nhiên, nếu so với năng lượng pin thì nhiên liệu này có chi phí cao và độ an toàn thấp hơn rõ rệt. Chính những trở ngại đã khiến hydro chưa thể bứt phá và trở thành nguồn năng lượng của xe điện tương lai. So sánh pin và nhiên liệu hydro Các dòng ô tô điện hiện nay sử dụng hai nguồn năng lượng chính là pin và hydro. Pin ra đời sớm hơn và có những bước chuyển mình mạnh mẽ trong những năm gần đây. Trong đó phải kể đến công nghệ pin lithium được ứng dụng phổ biến trên các sản phẩm xe điện hiện nay. Nhiên liệu hydro ra đời sau và có những cải tiến rõ rệt về mật độ năng lượng. Tuy nhiên, mức độ an toàn và chi phí của nguồn nhiên liệu này vẫn còn kém cạnh đáng kể so với công nghệ pin. Nhiên liệu hydro có hiệu suất hoạt động hiệu quả Nguồn Sưu tầm Xét về mật độ năng lượng So với xăng, pin có mật độ năng lượng chỉ bằng 1/40. Trong khi đó, nhiên liệu hydro có mật độ năng lượng gấp 3 lần xăng, có nghĩa là gấp 120 lần so với mật độ năng lượng của pin. Xét về công suất đầu ra Hydro được đánh giá làm việc tốt gấp 2 lần động cơ đốt trong. Cụ thể, hiệu suất làm việc của hydro chiếm ưu thế khi gấp 6 lần xăng. Trong khi đó, pin không được đánh giá cao về công suất đầu ra. Chỉ số này phụ thuộc vào hệ thống pin và tốc độ km/h. Hơn nữa, để không làm tuổi thọ của pin giảm xuống, người dùng cần có sự điều tiết bằng cách giữ tốc độ ổn định, không nên tăng tốc đột ngột khi vận hành xe sử dụng pin. Xét về mức độ an toàn Pin có độ an toàn vượt trội so với nhiên liệu hydro. Khi nhiệt độ đạt 500 - 600 độ, pin mới bị phân hủy. Ngược lại, nhiên liệu hydro dễ cháy nổ khi hoạt động ở nhiệt độ cao. Xét về chi phí Nguồn năng lượng mới - hydro có giá thành cao hơn pin truyền thống. Điều này thể hiện thông qua chi phí pin, chi phí vận hành. Cụ thể, pin lithium-ion có giá khoảng 4,2 triệu VNĐ/kWh dung lượng, tương lai có thể giảm xuống chỉ còn 3,5 triệu VNĐ/kWh. Theo đó, bộ pin có dung lượng 45kWh có giá khoảng 158 triệu VNĐ. Trong khi đó, nhiên liệu hydro có tổng chi phí khoảng 194 triệu VNĐ. Về chi phí vận hành, khi sử dụng pin, xe tiêu tốn 17 kWh/100km với giá VNĐ/kWh, chi phí năng lượng là VNĐ. Chi phí sử dụng nhiên liệu hydro liên quan trực tiếp đến nguyên liệu cấu thành. Nếu tính theo chi phí sản xuất từ khí than, xe sử dụng năng lượng hydro tiêu tốn khoảng VNĐ cho 100km di chuyển. Xe sử dụng pin tiết kiệm chi phí hơn so với nhiên liệu hydro Nguồn Sưu tầm Khả năng tiết kiệm năng lượng Nếu đánh giá về khả năng tiết kiệm năng lượng, cả pin và nhiên liệu hydro đều phụ thuộc vào hiệu suất chuyển hóa năng lượng, trong đó xe sử dụng pin có phần nhỉnh hơn. Theo đó, xe sử dụng pin tiêu thụ 6,8kg than/100km trong khi hydro tiêu thụ 7,3kg than/100km. Trong quá trình hoạt động, pin và nhiên liệu hydro hầu như không thải ra khí độc hại ra ngoài môi trường. Cả hai nguồn năng lượng đều được đánh giá là có mức ô nhiễm thấp nhất và sạch nhất hiện nay. Nhiên liệu nào sẽ là nguồn năng lượng của xe điện tương lai? Dựa trên nhiều phương diện khác nhau, xe điện sử dụng pin đang chiếm ưu thế so với nhiên liệu hydro. Mặc dù Nhật Bản đi ngược với xu thế khi muốn hydro trở thành tương lai của ô tô điện nhưng tại đây mới chỉ có khoảng xe ô tô điện sử dụng công nghệ năng lượng này. Số người sử dụng trạm sạc hydro mỗi ngày ở đất nước này cũng không đáng kể. Trạm sạc hydro tại Nhật Bản chưa thực sự phổ biến Nguồn Sưu tầm Trong khi đó, công nghệ pin ngày càng được quan tâm và có nhiều bước tiến mới nhằm cải thiện hiệu suất hoạt động. Dự kiến xe điện chạy bằng pin sẽ di chuyển được quãng đường tương đương xe sử dụng nhiên liệu hydro sau mỗi lần sạc điện đầy. Ngoài ra, các quốc gia trên thế giới đang ra sức mở rộng mạng lưới trạm sạc pin xe điện nhằm khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn. Đồng thời, một số nước còn ban hành nhiều chính sách ưu đãi cho người dân khi mua cũng như sử dụng xe điện. Tiêu biểu tại Châu Âu, Chính phủ Đức đã giảm thuế giá trị gia tăng VAT cho xe điện. Theo đó, người đăng ký sở hữu xe điện sẽ được miễn thuế 10 năm. Hay vào tháng 5/2021, Chính phủ Pháp cũng cung cấp gói hỗ trợ tài chính cho các nhà sản xuất ô tô và miễn các loại thuế liên quan đến khí thải CO2 cho các dòng xe điện. Không nằm ngoài nhịp phát triển của ngành công nghiệp ô tô, VinFast đã ứng dụng pin lithium-ion vào dòng xe điện VF e34. Nhờ công nghệ tiên tiến, tuổi thọ pin có xu hướng cao hơn và có số lượng lần sạc lại nhiều hơn, không hề thua kém nhiên liệu hydro. Đặc biệt, việc VinFast hợp tác với ProLogium - công ty sản xuất pin nổi tiếng để bắt kịp xu thế mới bằng pin thể rắn, nhằm mang đến những trải nghiệm ưu việt hơn cho người dùng, vươn đến mục tiêu là thương hiệu xe điện được ưa chuộng toàn cầu trong tương lai. >>> Tìm hiểu thêm Thị trường ô tô điện Đức phát triển nhờ chính sách hỗ trợ Xe điện châu Âu bùng nổ nhờ hàng loạt chính sách của chính phủ các nước Xe điện VinFast ứng dụng công nghệ pin lithium-ion tiên tiến Hợp tác sản xuất pin thể rắn bước đi chiến lược của VinFast để tạo ra các mẫu xe điện thông minh với khả năng sử dụng nhiên liệu hiệu quả. Để trải nghiệm sản phẩm xe điện VinFast VF e34 của VinFast, hãy đặt cọc ngay hôm nay để nhận mức giá ưu đãi. >>> Tham khảo thêm Lý do nhiên liệu ô tô điện được ưa chuộng hơn xe hydrogen Ưu nhược điểm năng lượng tái tạo

ô tô sử dụng năng lượng mới